Bei einer drehelastischen Gelenkwellenvorschaltkupplung wird neben der Drehmomentübertragung auch eine hohe Drehelastizität gefordert, damit die hauptkritische Drehzahl der Anlage weit unter der Leerlaufdrehzahl verlagert werden kann.

Die BoWex-ELASTIC® in der Bauform HEG ist mit einem wartungsfreien Gleitlager ausgerüstet, um die von der Gelenkwelle ausgehenden radialen Belastungen aufzunehmen. Des weiteren befindet sich in der Kupplung eine Reibscheibe, die über das Elastomerteil axial vorgespannt wird. Das Elastomerteil wird aus Naturkautschuk im Vulkanisationsverfahren hergestellt.

Durch die Permanentreibung zeigt die Kupplung eine hervorragende Dämpfungseigenschaft, wobei gerade beim Startvorgang sowie Durchfahren der Resonanz die dabei auftretenden hohen Wechselbeanspruchungen in der Kupplung erheblich reduziert werden.

Zusätzlich soll die BoWex-ELASTIC® HEG im Resonanzbereich, d.h. beim Durchfahren der Resonanz, eine hohe Dämpfungseigenschaft aufweisen, um die hierbei auftretenden hohen Kupplungsbeanspruchungen möglichst gering zu halten.

Das Elastomerteil sowie die Reibscheibe in der Kupplung wirken parallel miteinander. Über die Reibscheibe werden verstärkt  Drehmomentspitzen reduziert, d. h. in Wärme umgewandelt. Die entstehende Wärme wird dabei gezielt über die metallischen Bauteile abgeführt. Demzufolge wird beim häufigen Starten des Dieselmotors und durch die damit verbundene hohe Kupplungsbeanspruchung ein Wärmestau im Elastomerteil verhindert. Die Lebensdauererwartung der Kupplung wird somit deutlich verlängert.

Kupplungen der Bauart BoWex-ELASTIC® HEG kommen als montierte, eingestellte Baueinheit zur Auslieferung. Nachdem die Kupplung an die Schwungscheibe verbaut worden ist, kann die Montage der Gelenkwelle erfolgen.